به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

هایما S۷ توربو بخریم یا ام وی ام X۵۵؟ + مشخصات فنی

تاریخ انتشار: ۱۶ شهریور ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۱۹۴۶۸۶

به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، یکی از مقایسه‌های خودرویی پر مخاطب بازار، هایما S7 توربو وام وی ام X55 است. این ۲ خودرو به دلیل شباهت ظاهری متقاضیان یکسانی دارند، اما بسیاری از افراد برای انتخاب یکی از این ۲ خودرو دو دل هستند. در این گزارش قصد داریم مشخصات فنی هر ۲ خودرو را بیان کنیم تا بتوانید انتخاب بهتری برای خرید داشته باشید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

معرفی هایما S7 توربو:

هایما S7 توربو  یکی از خودروهای ساخت کشور چین است که از سال ۲۰۱۴ طراحی شده و در سال ۱۳۹۴ به‌عنوان کراس اووری تک دیفرانسیل و تنها در تیپ «اتوماتیک» به بازار کشور معرفی شده است. این خودرو مجهز به ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ و حجم موتور ۱۷۹۵ سی سی است. این خودرو دارای حداکثر قدرت ۱۷۰ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر در ۴۵۰۰ دور در دقیقه است.

این خودرو چینی دارای سیستم ترمز ضدقفل ABS، سیستم توزیع متعادل نیروی ترمز EBD، سیستم کنترل پایداری الکتریکی ESP، سیستم کمکی حرکت در سربالایی HSA و سیستم کنترل کشش TCS است.

از دیگر تجهیزات این خودرو می‌توان به فرمان برقی، نشانگر باز بودن کمربند جلو به همراه آلارم، ایزوفیکس (امکان نصب صندلی کودک)،  سپرجلو جدید، جلو پنجره جدید، قطعات تزئینی جلو داشبورد و طرح چوب دستگیره‌های درب‌ها، کنسول میانی صندلی جلو و عقب، تودوزی چرمی ۲ رنگ، فرمان MFC (دکمه‌های کنترل سیستم صوتی - کروز کنترل و بلوتوث بر روی فرمان) و شیشه جانبی دودی است.

علاوه بر این، این خودرو چینی دارای ریموت کنترل قفل مرکزی، کامپیوتر سفری، چراغ روز، سانروف برقی، اسپویلر، دکمه روشن و خاموش و ورود بدون کلید و سنسور باران،  فرمان قابل تنظیم در ۴ جهت، صندلی راننده ۸ حرکته برقی گرمکن دار و صندلی شاگرد ۴ حرکته دستی،  دوربین ۳۶۰ درجه ، سنسور دنده عقب، قفل کودک، قفل اتوماتیک درب‌ها در سرعت، چراغ روشن در زمان باز بودن درب‌ها، سیستم ضد سرقت موتور، سامانه کنترل باد تایر (TPMS) و قطع سوخت بهنگام تصادف است.

معرفی ام وی ام X55:

ام وی ام X55 دیگر خودرو چینی است که از سال ۲۰۱۸ طراحی شده است. این خودرو دارای موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ و حجم موتور ۱۴۹۸ سی سی است. از امکانات این خودرو می توان به سیستم ترمز پارک برقی، سیستم Auto Hold ، قابلیت کنترل خودرو از طریق ساعت هوشمند،  روکش چرمی صندلی‌ها، سانروف دو حالته، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین داینامیک حساس به زاویه خطوط فرمان،  سنسور پارک عقب و کروز کنترل اشاره کرد.

از دیگر امکانات این خودرو سیستم رانندگی اقتصادی Eco-Sport Mode ، فرمان برقی، سیستم کنترل فشار باد لاستیک‌ها TPMS ، آینه‌های جمع شونده برقی ، چراغ مخصوص روز، سیستم ورود بدون کلید و تهویه برقی است. طراحی کابین ام وی ام x۵۵ با الگوبرداری از چری تیگو ۷ انجام شده و فرمان این دو خودرو کاملا شبیه به یکدیگر است. در مجموع طراحی این خودرو نمره قابل قبولی دریافت کرده است.

گفتنی است این پلتفرم در سال ۲۰۱۶ در دستان چری قرار گرفت و آن‌طور که مدیران این شرکت می‌گویند، چری در ساخت پلتفرم T۱X هم از دانش فنی جگوار-لندرور و هم از تکنولوژی برند نوپای کوروس (Qoros) بهره گرفته است. ام وی ام X۵۵ جایی بین دو خودرو ام وی ام X۲۲ و X۳۳ قرار می‌گیرد و می‌تواند خلا موجود بین این دو کلاس را پر کند. ام وی ام X۵۵ در کشور چین در دو نسخه با موتور‌های ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و توربو عرضه می‌شود که در نسخه توربو قدرت موتور به ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور آن به ۲۱۰ نیوتن متر می‌رسد. برای انتقال این قدرت، امکان سفارش دو جعبه دنده اتوماتیک CVT و ۶ سرعته دو کلاچه وجود دارد.

خودرو هایما S7 توربو ام وی ام X55 کشور سازنده   چین   چین سال (طراحی) 2014 2018 موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ 4 سیلندر 16 سوپاپ حجم موتور 1795سی سی 1498سی سی حداکثر قدرت 170 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه 147 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه حداکثر گشتاور 230 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه 210 نیوتن متر در 1750 دور در دقیقه جعبه دنده 6 سرعته خودکار 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت 175 کیلومتر در ساعت وزن 1545 کیلوگرم 1360 کیلوگرم اندازه (میلیمتر) 4530 طول - 1830 عرض - 1730 ارتفاع 4358 طول - 1830 عرض - 1670 ارتفاع فاصله بین دو محور 2619 میلیمتر 2630 میلیمتر مصرف سوخت ترکیبی 9.6 لیتر در هر صد کیلومتر 7.1 لیتر در هر صد کیلومتر حجم باک 61 لیتر 51 لیتر ترمز و پایداری سيستم ترمز ضدقفل ABS - سيستم توزيع متعادل نيروي ترمزEBD - سيستم كنترل پايداري الكتريكي ESP - سيستم كمكي حركت در سربالايي HSA - سيستم كنترل كشش TCS جلو دیسکی خنک شونده، عقب دیسکی و مجهز به سیستم ABS و EBD و ESP – سیستم های پایداری TCS و HHC و HDC و EBA کیسه هوا راننده، سرنشين جلو و جانبي (مجموعاً 4 عدد) کیسه هوای راننده و سرنشین جانبی سیستم صوتی صفحه نمايش 7 اينچي با امكان پخش MP3 و داراي پورت AUX و USB و GPS +SD و بلوتوث هندزفري مانیتور 9 اینچی لمسی به همراه پورت USB و شش عدد بلندگو استریو - قابلیت اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث

انتهای پیام/

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: معرفی خودرو بررسی خودرو هایما S7 توربو دور در دقیقه ام وی ام X55 نیوتن متر اسب بخار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۱۹۴۶۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تغییر قیمت گواهی اسقاط برای شماره گذاری هایما/ ایران‌خودرو: قیمت هایما تغییری نکرد

به گزارش قدس آنلاین، گروه صنعتی ایران‌خودرو در اطلاعیه‌ای با اشاره به تصویب و اجرایی شدن ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو و افزایش مبلغ گواهی اسقاط محصولات مونتاژی، اعلام کرده است که گواهی اسقاط مورد نیاز برای شماره‌گذاری محصول هایما از ۲۵ درصد گواهی اسقاط به ۱.۵ گواهی اسقاط معادل ۵۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان افزایش یافته است.

 قانون ساماندهی صنعت خودرو بالغ بر ۴.۵ سال پیش، مورد بحث مجلس وقت قرار گرفت و در گیرودار رفت‌وآمد به شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام، در نهایت پس از سه سال، در خرداد ماه سال ۱۴۰۱ به تصویب رسید؛ پس از تصویب آن، سه ماه به دولت مهلت داده شد تا آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را تدوین، تصویب و ابلاغ کند؛ اما به‌جای آنکه این آیین‌نامه تصویب و ابلاغ شود، ماده ۱۰ این قانون را اصلاح کردند و نام "قانون اصلاح ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو" را بر آن نهادند. به عبارت دیگر درست در شهریور ماه ۱۴۰۱ که قرار بود آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده تصویب شود، ماده ۱۰ را اصلاح کردند.

اما ماجرا به همین‌جا ختم نشد و ابلاغ آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ۱۵ ماهی معطل و بلاتکلیف باقی ماند تا در نهایت در روزهای پایانی سال ۱۴۰۲، بالاخره این آیین‌نامه ابلاغ شد.

در این آئین‌نامه تعداد گواهی اسقاط حاصل از اسقاط خودروهای فرسوده، افزایش یافته تا بدین ترتیب انگیزه مالکان این دسته از خودروها، برای اسقاط خودرو و جایگزین کردن آن با خودروهای نو افزایش پیدا کند.

به دنبال این موضوع، برخی سایت‌ها و در فضای مجازی موضوعی تحت عنوان "افزایش قیمت محصولات مونتاژی ایران‌خودرو" مطرح شد که براساس آن گفته شده بود "افزایش تعداد گواهی اسقاط برای شماره‌گذاری خودروها، سبب افزایش قیمت محصولات مونتاژی شده است."

ایران‌خودرو: قیمت محصولات تغییری نکرده است 

در پی ابلاغ آیین‌نامه مذکور گروه صنعتی ایران‌خودرو در اطلاعیه‌ای اعلام کرده است:

" براساس مصوبه هیئت وزیران و با توجه به ابلاغ و اجرایی شدن آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، گواهی اسقاط مورد نیاز برای شماره‌گذاری خودروهای مونتاژی شامل خانواده هایما، از ۲۵ درصد گواهی اسقاط به ۱.۵ گواهی اسقاط (معادل ۵۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان) افزایش یافته است؛ فلذا مبلغ معادل ارزش ریالی روز گواهی اسقاط در سیستم فروش پیاده‌سازی شده و آیتم ماده ۱۰ قانون ساماندهی خودروهای مونتاژی به مبلغ ۵۲۵ میلیون ریال رسیده است.

بدیهی است بر اساس قراردادهای فروش پرداخت مابه التفاوت ارزش گواهی اسقاط (الزامات قانونی) برای تمامی تعهدات الزامی است.

شایسته است نمایندگان در خصوص اطلاع‌رسانی موضوع فوق به مشتریان شرکت ایران‌خودرو اهتمام ورزند."

البته به تاکید این گروه صنعتی، افزایش قیمت در محصولات هایما رخ نداده و قیمت این محصولات افزایشی نداشته است.

منبع: خبرگزاری ایسنا